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企業(yè)快訊

公司新聞--零部件國產(chǎn)化的價(jià)值到底有多大

發(fā)布時(shí)間：2008-9-27 　訪問人數(shù)：7200

    　零配件國產(chǎn)化，可大幅降低成本，使車價(jià)更貼近大眾……這只是其價(jià)值之一斑。在山東青島，國產(chǎn)化中發(fā)展壯大的海爾模具公司，新的現(xiàn)代化生產(chǎn)車間已經(jīng)落成，設(shè)備正陸續(xù)就位，有機(jī)械手全自動(dòng)操作的注塑機(jī)……總投資達(dá)5個(gè)多億。投產(chǎn)后，將成為世界最大的模具研發(fā)、生產(chǎn)基地，生產(chǎn)儀表板、保險(xiǎn)杠等大型模具。建新車間需要進(jìn)口大量設(shè)備，投入不菲，海爾的國產(chǎn)化與國際化并行，隨著設(shè)備引入，提高了加工水平，下一步將打開更大的國際市場(chǎng)。

    汽車國產(chǎn)化，像變戲法一樣，“變”出了一批不同行業(yè)的領(lǐng)先者。

    浙江寧海建新，是一汽-大眾的配套企業(yè)，伴隨著“國際化”下的國產(chǎn)化的需求，他們投資1.6億，生產(chǎn)副車架，一方面降低了一汽-大眾產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，另一方面，由于滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)，使其產(chǎn)品打開了國際市場(chǎng)。國產(chǎn)化，給建新帶來了機(jī)遇，從此，擴(kuò)充了產(chǎn)品線，提高了生產(chǎn)水平，前景無可估量。目前，建新送大學(xué)畢業(yè)生去美國留學(xué)、在國外建研發(fā)中心……目標(biāo)：國際大市場(chǎng)！

    零配件國產(chǎn)化，說起來簡(jiǎn)單，做起來卻遠(yuǎn)非易事，關(guān)健看標(biāo)準(zhǔn)，高標(biāo)準(zhǔn)、“國際化”下的國產(chǎn)化，需要技術(shù)、人才、設(shè)備、經(jīng)驗(yàn)，還有一種干事業(yè)的精神。一汽-大眾采購部國產(chǎn)化促進(jìn)科科長(zhǎng)張明介紹：“汽車是由一個(gè)又一個(gè)零配件組成的，零部件質(zhì)量的好壞，決定著整車質(zhì)量的優(yōu)劣，而零配件又涉及原材料、模具成型……為確保產(chǎn)品質(zhì)量，汽車廠家，要全程控制。”“汽車如人體一樣，我們要控制到毛細(xì)血管”。他接著說。

    那么，整車廠其中發(fā)揮的作用有多大呢？某種角度看，整車廠是汽車生產(chǎn)的指揮中心！

    首先，為了生產(chǎn)出高質(zhì)量的整車，要高設(shè)“門檻”，采用高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，從而確保每一個(gè)零部件，都是好的、高品質(zhì)的。第二、中國的零配件企業(yè)，水平參差不齊，對(duì)有一定能力，經(jīng)過努力能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)商，廠家要利用自己的資源去幫助。據(jù)了解，一汽-大眾、上海大眾都有“救火隊(duì)”，由中德專家組成，在關(guān)鍵時(shí)刻，奔赴現(xiàn)場(chǎng)，和供應(yīng)商一起，排難搶險(xiǎn)，從而生產(chǎn)出高品質(zhì)的配件，其費(fèi)用是由整車廠來承擔(dān)的。第三、廠家又要利用自己的品牌效應(yīng)，扶持他們走出國門。許多外國巨頭，“拉”進(jìn)來不少自己的配套企業(yè)，中國的企業(yè)，也有責(zé)任“帶”出去一大批中國的配件供應(yīng)商。

    國產(chǎn)化，做了許多年，其創(chuàng)造的價(jià)值無可估量，零配件國產(chǎn)化，只是冰山之一角，加工工具的國產(chǎn)化，原材料的國產(chǎn)化……有太多的路要走，太多的坎要過，太多的風(fēng)景去領(lǐng)略，而一旦這些溝溝坎坎過去了，中國汽車離世界也就很近很近啦。